東莞數控加工廠與你分享=車床中心的車削
東莞數控加工廠在機動車床上完成的基本操作已被介紹了,那些用單點刀具在外表面的操作稱為車削。除了鉆孔，鉸孔，研磨內部表面的操作也是由單點刀具完成的。
東莞數控加工廠所有的加工工序包括車削，鏜孔可以被歸類為粗加工，精加工或半精加工。精加工是盡可能快而有效的去除大量材料，而工件上留下的一小部分材料用于精加工。精加工為工件獲得最后尺寸，形狀和表面精度。有時，半精加工為精加工留下預定的一定量的材料，它是先于精加工的。
一般來說，較長的工件同時被一個或兩個車床中心支撐。錐形孔，所謂的中心孔，兩端被鉆的工件適于車床中心-通常沿著圓柱形工件的軸線。工件接近為架的那端通常由尾架中心支撐，在靠近主軸承的那端由主軸承中心支撐或由爪盤夾緊。這種方法可以牢固的加緊工件并且能順利地將力傳給工件；由卡盤對工件提供的輔助支撐減少切削時發生的顫振趨勢，如果能小心準確地采用卡盤支撐工件的方法，則可以得到精確的結果。
東莞數控加工廠在兩個中心之間支撐工件可以得到非常精確的結果。工件的一端已被加工，那么工件便可車削了。在車床上加工另一端，中心孔充當精確定位面和承載工件重量和抵制切削力的支撐面。當工件由于任何一原因從車床上移除后，中心孔將準確地使工件回到這個車床上或另一個車床上或一個圓柱磨床上。工件不允許被卡盤和車床中心夾在主軸承上。然而首先想到的是一個快速調整卡盤上工件的方法，但這是不允許的因為在由卡盤夾持的同時也由車床中心支撐是不可能的。由車床中心提供的調整將不能持續并且爪盤的壓力會損壞中心孔和車床中心，甚至是車床主軸。浮動的爪盤為上述陳述提供了一個例外，它幾乎完全使用在高生產工作上，這些卡盤是真正的工作驅動者并且不為同樣的目的如普通的三爪，四爪卡盤使用。
東莞數控加工廠而大直徑的工件有時裝在兩個中心，它們最好有由面板夾持在主軸承尾部來順利得到能量轉換；許多車床夾頭并不能足量的轉換能量，雖然可以作為特殊的能量轉換
